Wir sagen Ihnen nichts Neues, wenn wir sagen, dass das Dieselauto schnell in Ungnade fällt. Aber gerade jetzt, wo wir aufgrund der aktuellen Situation mit COVID massenhaft mit dem Auto in den Urlaub fahren, stehen viele Menschen vor großen Herausforderungen.
Wenn Sie mit Ihrem (älteren) Dieselauto und Ihrer Familie ausgehen und Städte besuchen, erleben Sie manchmal böse Überraschungen. Und die Vielfalt der Vorschriften macht es nicht einfacher. Heute also ein kleiner Einblick in die Welt der Umweltzonen.
In der Nähe – Umweltzonen in den Niederlanden
Das Rätsel ist für Reisende nicht einfach. Um die ersten zu sein, die in der Nähe ihrer Heimat danach suchen, zoomen wir auf die Niederlande.
Auch im eigenen Land haben wir es mit Umweltzonen zu tun, zu denen wir grob die Groß- und Mittelstädte zählen können. Aber auch innerhalb unserer niederländischen Umweltzonen müssen Sie sich mit Variablen auseinandersetzen.
Ein großer Vorteil dabei ist, dass die Website milieuzones.nl Sie einfach anhand Ihres Nummernschilds darüber informiert, wo Sie sich befinden oder nicht willkommen sind. So sind Sie in jedem Fall bestens auf Ihre Reise vorbereitet. Wenn Sie vor Ort auf eine Schranke stoßen, weisen Schilder darauf hin, ob Sie im Großen und Ganzen willkommen sind oder nicht. Diese richtet sich dann nach Autotyp und Alter. Diese Mitteilung ist überall in den Niederlanden gleich und daher recht eindeutig.
Und für die Zocker unter uns – bei Verstößen gibt es in den Städten aktive Bußgelder.
Dann der Rest – Umweltzonen in Europa
Für den europäischen Reisenden wird die Geschichte komplexer. Hervorgehoben zwei Länder, die wir als Niederländer oft in städtischen Gebieten besuchen:
Deutschland
In Deutschland müssen Sie mit einer gekauften Vignette auf Ihrem Auto nachweisen, in welche Schadstoffklasse Sie fallen. Diese ist mit Ihrem Kennzeichen und Ihrer Schadstoffklasse verknüpft und kann beispielsweise vor Ihrem Urlaub über den ANWB bezogen werden.
Nicht unwichtig – wenn Sie die richtige Schadstoffklasse haben (in der Regel Dieselfahrzeuge jünger als 2001, Benziner jünger als 1993), aber KEINE Vignettenpflicht haben, können Sie trotzdem mit einer Geldstrafe belegt werden, da in diesen Zonen und ähnlichen Städten eine Vignettenpflicht besteht.
Belgien
Städte wie Brüssel und Antwerpen handeln auch mit weiteren Regeln, Grundsätzen und Einschränkungen. Die Beschränkung ist auch für Benziner von Bedeutung. Im Großen und Ganzen gilt die Regel, dass Sie auf dem letzten Teil Ihrer Fahrt ins Zentrum mit öffentlichen Verkehrsmitteln wahrscheinlich besser dran sind als mit dem Auto. Und auch hier gibt es ein Bußgeld und eine Strafe – Fahrzeuge werden mittels Kameraregistrierung erfasst und ein Verstoß kostet Sie hier Euro 350,=.
Kontinuierliches Schärfen
Sowohl innerhalb als auch außerhalb der Niederlande finden nach wie vor regelmäßige Verschärfungen statt, wodurch immer mehr Autos in Umweltzonen und Innenstädten nicht mehr willkommen sind. Dies entspricht dem seit einiger Zeit zu beobachtenden Trend, dass „verschmutzende“ Dieselautos schnell an Popularität und Einsatzmöglichkeiten verlieren. Neue Diesel-Pkw, insbesondere als Pkw, werden daher praktisch nicht mehr verkauft.
Der Trend, den wir hier sehen, ist, dass es nicht mehr nur um Dieselautos geht, sondern auch Benzinautos werden zunehmend verboten. Einige Städte sind offen für ihre Ambitionen, komplett emissionsfreie Zonen zu verfolgen, in denen Autos mit Verbrennungsmotor nicht mehr willkommen sind.
Das geht natürlich nicht über Nacht – schließlich muss den Menschen Raum gegeben werden, sich auf solche Übergänge vorzubereiten. Klar ist aber, dass der Verbrennungsmotor in immer mehr Bereichen mit steigenden Widerständen rechnen kann.