You’re in charge …
PowerField est une société néerlandaise qui développe, construit et exploite des parcs solaires, des stations de recharge et des systèmes de stockage d’énergie. Sa filiale PowerGo est un acteur émergent de premier plan dans le secteur européen de la recharge rapide des véhicules électriques. Les bornes de recharge sont alimentées
« Ploegam est un entrepreneur, principalement dans le domaine de l’ingénierie des sols, des routes et de l’hydraulique. En fait, nous faisons beaucoup de choses », explique Maarten Munster de Ploegam. « L’apport d’Ecotap concerne principalement le programme de protection contre les inondations. Il s’agit d’un programme du gouvernement qui consiste à rehausser
« Park’n Charge s’occupe activement de l’exploitation de stations de recharge. On peut en fait nous comparer à un exploitant de station-service, mais pour les voitures électriques. Ce que nous faisons principalement, c’est placer des stations de recharge dans la rue. Nous avons des contrats avec des municipalités dans différents endroits
« Il y a plusieurs années, nous avons commencé à fournir et à installer des stations de recharge », explique Emiel Siemonsma de Laadpaal123. « Ecotap est le leader du marché. Nous avons principalement choisi cette marque en raison de sa large gamme, tant pour le marché des entreprises que pour celui des
Comment Will Verhagen d’Ecocharge s’est-il retrouvé chez Ecotap ? « Avant de créer ma propre entreprise, j’ai longtemps travaillé pour une grande multinationale. J’ai commencé le 2 avril 2020, parce que je trouvais que le 1er avril était une date étrange après tout… », explique Will en riant. Chez son dernier employeur,
Il y a environ 2 ans et demi, la collaboration entre Mick-e energy et Ecotap a commencé. « Nous sommes entrés en contact avec eux par le biais d’une relation commune. Cette relation a raconté de nombreuses histoires positives sur sa coopération avec Ecotap. Nous avons donc été enthousiasmés par l’un
Pourquoi a-t-il choisi le Volvo XC60 pour une voiture électrique? « Parce que j’ai une femme suédoise. » Jesse Boeijen (32 ans) de Cuijk le dit avec un sourire. Il conduit l’hybride rechargeable pour son travail depuis un an et demi. C’est tellement bon qu’une deuxième voiture a été récemment ajoutée: une
Il a en fait démarré son entreprise en 2014 dans le but principal de promouvoir la conduite électrique. Il s’est vite rendu compte que ce n’était plus nécessaire. Ensuite, Steef Korfker a décidé de se concentrer sur la simplification de l’infrastructure de recharge. Avec sa société NL Mobility, il installe
« La conduite électrique est fantastique! » Elle est pleine d’enthousiasme. Inez van Kronenberg (43 ans) de Meerlo, dans le nord du Limbourg, dit qu’elle se sent « comme une reine » dans sa voiture. Elle conduit une Peugeot 208 impressionnante de l’entreprise depuis juste avant Noël 2020. La consultante en développement durable d’Avalon
Sa première voiture électrique date d’il y a huit ans. C’était une Renault ZOE, avec une autonomie de 100 kilomètres. Il a fait un pas à l’arrière, au cas où il ne pourrait pas se rendre à son rendez-vous. Gerald van Kessel (55 ans) roule désormais toujours électriquement. Le codirecteur
Inscrivez-vous maintenant pour EcotapNews
