Ecotap histoires

« Business hybride, privé électrique »

Pourquoi a-t-il choisi le Volvo XC60 pour une voiture électrique? « Parce que j’ai une femme suédoise. » Jesse Boeijen (32 ans) de Cuijk le dit avec un sourire. Il conduit l’hybride rechargeable pour son travail depuis un an et demi. C’est tellement bon qu’une deuxième voiture a été récemment ajoutée: une Fiat 500 entièrement électrique. Les

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« Penser à partir des possibilités du point de charge »

Il a en fait démarré son entreprise en 2014 dans le but principal de promouvoir la conduite électrique. Il s’est vite rendu compte que ce n’était plus nécessaire. Ensuite, Steef Korfker a décidé de se concentrer sur la simplification de l’infrastructure de recharge. Avec sa société NL Mobility, il installe et fournit uniquement des bornes

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« La charge doit entrer dans votre système pendant un certain temps »

« La conduite électrique est fantastique! » Elle est pleine d’enthousiasme. Inez van Kronenberg (43 ans) de Meerlo, dans le nord du Limbourg, dit qu’elle se sent « comme une reine » dans sa voiture. Elle conduit une Peugeot 208 impressionnante de l’entreprise depuis juste avant Noël 2020. La consultante en développement durable d’Avalon Advies à Elst charge cela

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« Il suffit de faire de la conduite électrique »

Sa première voiture électrique date d’il y a huit ans. C’était une Renault ZOE, avec une autonomie de 100 kilomètres. Il a fait un pas à l’arrière, au cas où il ne pourrait pas se rendre à son rendez-vous. Gerald van Kessel (55 ans) roule désormais toujours électriquement. Le codirecteur de MGM Project Development de

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