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You’re in charge …
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Le niveau élevé d’équilibrage de charge sur les systèmes de charge Ecotap est unique et fait à lui seul une différence décisive sur le marché des solutions de charge électrique. Un chargeur Ecotap peut être utile dans presque toutes les situations et évite les extensions réseau inutiles, coûteuses et chronophages. Une division efficace (équilibrage) conduit à une multiplication optimale (expansion). L’installation de bornes de recharge Ecotap supplémentaires peut ainsi être rendue possible d’une manière très (prix) efficace.
Quels niveaux d’équilibrage sont possibles? Êtes-vous curieux de savoir dans quelle situation spécifique la meilleure infrastructure de recharge peut être installée? Alors contactez-nous. L’utilisation du logiciel d’équilibrage est gratuite.
1. Équilibrage de charge entre 2 points de charge (sur 1 système de charge)
Tous les systèmes de charge Ecotap sont adaptés pour fournir 22 kW par point de charge. Cependant, cette quantité d’énergie n’est pas toujours présente et il est donc nécessaire de distribuer l’énergie. Par exemple, si seulement 22 kW (32 A) sont disponibles et que 2 voitures veulent se recharger, alors les 22 kW sont répartis sur 2 voitures afin qu’elles puissent toutes les deux se recharger à 11 kW (16 A). Dès qu’une voiture quitte ou est pleine, la puissance disponible est automatiquement restituée à l’autre voiture. Celui-ci peut alors continuer à se charger à la puissance maximale.
2. Équilibrage de charge entre plusieurs points de charge (plusieurs systèmes de charge)
Si plusieurs points de charge (par exemple 3 systèmes de charge avec 6 points de charge) sont connectés au même groupe d’installation, cette puissance fixe de, par exemple, 66 kW (± 100 A) peut être répartie sur les voitures de charge. Si 6 voitures se chargent en même temps, la puissance est répartie entre ces 6 voitures et elles reçoivent toutes 11 kW. Lorsque 3 voitures partent ou sont pleines, toutes les voitures peuvent se recharger à leur puissance maximale.
3. Équilibrage dynamique de la charge
Les procédés d’équilibrage précédents peuvent également être combinés avec une quantité fluctuante d’énergie disponible. Si, dans l’exemple précédent, l’énergie totale disponible de 100 A est également destinée à d’autres appareils / bâtiments, elle ne sera pas toujours entièrement disponible pour les voitures. La capacité combinée des bornes de recharge est limitée à 100A. En plaçant un compteur supplémentaire (Loadbalancer) au niveau de l’alimentation principale, qui mesure la consommation dans le bâtiment, on calcule la quantité d’énergie disponible pour les bornes de recharge. Un exemple: un bâtiment dispose d’une connexion réseau de 100 A et 3 systèmes de recharge y sont connectés.
Lorsqu’aucune énergie n’est consommée dans le bâtiment, les bornes de recharge peuvent distribuer 100A, comme expliqué ci-dessus. Lorsque le bâtiment lui-même a également besoin d’électricité (par exemple 20A), seuls 80A (± 55 kW) sont distribués sur les systèmes de charge. En conséquence, 13A (± 9 kW) peuvent être utilisés chacun avec 6 voitures de recharge.
4. Déphasage
Enfin, un déphasage a également été intégré dans les systèmes de charge Ecotap Duo. Cela signifie que deux véhicules de recharge monophasés n’utilisent jamais la même phase. Les voitures n’ont pas besoin d’être équilibrées dans ce cas, car la détection a lieu dans le système. Un avantage supplémentaire est que la voiture se recharge plus rapidement.
