« Park’n Charge s’occupe activement de l’exploitation de stations de recharge. On peut en fait nous comparer à un exploitant de station-service, mais pour les voitures électriques. Ce que nous faisons principalement, c’est placer des stations de recharge dans la rue. Nous avons des contrats avec des municipalités dans différents endroits des Pays-Bas. Avant de créer Park ‘n Charge, j’avais une société de conseil. Il y a une dizaine d’années, j’ai travaillé pour la municipalité de La Haye en tant que responsable du programme de transport électrique. C’était à l’époque où le transport électrique n’était pas aussi important qu’aujourd’hui. Il faut imaginer que Tesla était encore une startup à l’époque. Il y avait bien quelques voitures électriques, mais elles se comptaient sur les doigts d’une main. Nous avons ensuite lancé un appel d’offres pour la réalisation d’une infrastructure de recharge dans la municipalité de La Haye. C’est Ecotap qui l’a remporté, et c’est ainsi que j’ai rencontré les gars d’Ecotap… » C’est Gerwin Hop qui parle, heureux de partager son expérience avec Ecotap.
Une relation agréable, une coopération agréable
Gerwin poursuit : « La coopération agréable a été renforcée par les bons contacts avec la direction d’Ecotap. Vous voyez maintenant qu’Ecotap fait partie d’un groupe mondial. Par coïncidence, je me suis rendu sur place la semaine dernière et j’ai constaté que rien n’avait changé dans la convivialité brabançonne familière. Le contact humain est très agréable : il y a une compréhension mutuelle des défis de chacun. Des défis tels que nous les connaissons tous en tant qu’entreprises en croissance. Pensez à la professionnalisation continue et à l’optimisation des processus. Il est agréable de pouvoir en discuter ouvertement les uns avec les autres. Le contact humain reste donc la norme en ce qui me concerne. Ce n’est pas la même chose que de traiter avec un grand groupe et d’être renvoyé d’un pilier à l’autre. Heureusement, ce n’est pas le cas chez Ecotap. Les choses sont prises en charge immédiatement, je le sais par expérience ».
Qualité et efficacité
« En ce qui concerne les bornes de recharge, j’entends surtout dire qu’elles sont lourdes », déclare Gerwin lorsque nous lui demandons quelle est la qualité des solutions de recharge. Il explique : « Pour moi, le fait qu’elles soient lourdes signifie qu’elles sont de bonne qualité. De plus, c’est un produit qui fait toujours ce qu’il est censé faire. S’il y a des questions ou des problèmes, nous examinons ensemble comment nous allons les résoudre. Nous formons également les mécaniciens ensemble. Nous n’avons pas les connaissances nécessaires pour former nous-mêmes les monteurs. Après tout, il n’y a pas que la perche, car l’intégration avec le logiciel est également très importante. Grâce au logiciel, nous pouvons vérifier si les poteaux de charge sont en panne et si tous les paramètres des poteaux de charge sont inchangés. Ou voir ce qui se passe lorsqu’un utilisateur appelle pour signaler qu’une borne de recharge ne fonctionne pas correctement de manière inattendue. C’est à ce moment-là que l’on se rend compte à quel point il est agréable de travailler avec Ecotap. À la fin de l’année dernière, nos activités se rapprochaient des 10 000 points de charge. Il est donc logique que nous rencontrions toutes sortes de problèmes. Vous partagez cela avec les autres et vous êtes donc plus forts ensemble.
Expansion, en collaboration avec Ecotap
« Pour l’avenir, nous aimerions élargir notre portefeuille. Nous voulons devenir l’opérateur de bornes de recharge le plus rapide aux Pays-Bas. Ecotap peut y contribuer en livrant ses stations de recharge en temps voulu et en quantité suffisante. Ce qu’ils font déjà aujourd’hui et qu’ils continueront certainement à faire à l’avenir », conclut Gerwin avec une grande conviction.