Il a en fait démarré son entreprise en 2014 dans le but principal de promouvoir la conduite électrique. Il s’est vite rendu compte que ce n’était plus nécessaire. Ensuite, Steef Korfker a décidé de se concentrer sur la simplification de l’infrastructure de recharge. Avec sa société NL Mobility, il installe et fournit uniquement des bornes de recharge Ecotap. Cela concerne de plus en plus les installations les plus ingénieuses.
Il va sans dire que Steef Korfker (49 ans), qui vit à Standdaarbuiten dans le Brabant occidental, est un conducteur électrique fier et satisfait. Il le fait dans une Tesla Model S, avec laquelle il peut accéder gratuitement aux Superchargeurs Tesla. Korfker est beaucoup sur la route, par exemple pour son entreprise à Gouda. Il est également passionné par la conduite électrique d’un point de vue commercial. Cela ne surprendra pas l’ancien directeur de DOET, l’association professionnelle dans le domaine du transport électrique aux Pays-Bas.
Des solutions intelligentes
NL Mobility est une machine bien huilée depuis 2015, ce qui simplifie la livraison, l’installation et la maintenance des bornes de recharge. «Nous utilisons les solutions intelligentes d’Ecotap pour cela», déclare Korfker. «C’est un fabricant qui fournit du travail à un niveau élevé. Ils le font de manière innovante et distinctive. Nous pouvons jouer un rôle intéressant à cet égard. Car c’est justement dans l’optimisation du principe de la recharge intelligente que notre force réside à nouveau. Nous le faisons de plus en plus pour des installations complexes telles que dans une entreprise de taxi, un centre de distribution ou une entreprise de transport public. Après tout, ils veulent aussi la commodité de recharger électriquement leur flotte. »
Korfker se rend compte qu’un énorme défi l’attend: «Le plus grand groupe doit encore passer à la conduite électrique. Bien que la percée du transport électrique bat son plein, il est important de suivre le rythme. Le marché fait son travail. La conduite électrique est devenue à la fois sexy et désirable. De plus, les modèles de masse arrivent. La seule question est de savoir si le marché de l’énergie est prêt pour cela. Si un centre de distribution vient dans une zone industrielle qui souhaite charger sa flotte de 200 véhicules deux fois par jour, il aura un problème. Les temps d’attente pour pouvoir s’en rendre compte sont parfois longs. » Avec Ecotap, NL Mobility voit de nombreuses opportunités pour la poursuite du déploiement de la conduite électrique dans notre pays. Korfker: «Il y a suffisamment de marché à distribuer. Je tiens cependant à souligner que l’ordre établi d’installateurs avec un bilan énorme n’est pas, par définition, le plus approprié pour fournir des installations de recharge complexes. Nous pensons aux possibilités du point de charge: hors de la boîte, mais dans les règles. Et nous partageons également notre expertise. Par exemple, au début de 2021, nous avons commencé à conseiller et à guider les installateurs dans l’installation de bornes de recharge Ecotap dans des situations complexes. »