Ce n’est plus une surprise : l’Europe s’est engagée à réduire les émissions de gaz à effet de serre. D’ici à 2050, l’objectif est de ne plus émettre de gaz à effet de serre au sein de l’UE. Pour y parvenir, plusieurs règles ont été élaborées. L’une d’entre elles concerne les bornes de recharge pour les voitures électriques. À partir de 2025, de nombreuses entreprises devront obligatoirement installer des bornes de recharge dans leurs parkings. Curieux de connaître les règles actuelles et ce qui changera à partir de 2025 ? Lisez ce qui suit !

Règles actuelles concernant les bornes de recharge

Ces règles s’appliquent principalement aux bâtiments non résidentiels, tels que les écoles, les magasins, les usines et les hôpitaux. Depuis le 10 mars 2020, les immeubles comptant au moins dix places de stationnement doivent être équipés d’au moins une borne de recharge. En outre, il doit y avoir une infrastructure de recharge pour une place de stationnement sur cinq. Il convient de noter que ces règles ne s’appliquent qu’aux nouveaux locaux commerciaux et aux locaux existants faisant l’objet de travaux de rénovation importants. Si le coût de l’installation des bornes de recharge est supérieur à 7 % du coût total de la rénovation, la règle ne s’applique pas.

Qu’est-ce qui changera à partir de 2025 ?

À partir de 2025, le nombre de places de stationnement sur le même site que le bâtiment sera pris en considération. Y a-t-il plus de 20 places de stationnement ? Dans ce cas, au moins une station de recharge doit être installée. La différence par rapport à la règle précédente est que cette obligation s’appliquera à tous les bâtiments commerciaux, y compris ceux qui n’ont pas fait l’objet de plans de rénovation.

Exigences relatives aux bornes de recharge

Si une borne de recharge est accessible aux visiteurs, elle doit répondre à certaines exigences. Par exemple, un raccordement de type 2 doit être présent pour sécuriser l’équipement de mesure et protéger la vie privée des utilisateurs.

Règles sur les routes européennes

Les entreprises européennes ne sont pas les seules à être soumises à des réglementations. Des obligations sont également introduites le long des routes européennes afin de promouvoir la conduite électrique. À partir de 2025, des stations de recharge rapide seront installées tous les 60 kilomètres. En outre, des stations de recharge pour les bus et les camions électriques devront être installées tous les 120 kilomètres. Ces mesures rendront la conduite électrique plus attrayante pour différents secteurs. D’ici à 2030, des règles s’appliqueront également aux stations-service d’hydrogène, qui devront être disponibles tous les 200 kilomètres. Le Conseil européen a défini ces règles dans une législation spéciale.

Défis pour le réseau électrique

Les véhicules électriques deviennent de plus en plus courants. Aux Pays-Bas, nous constatons déjà que la demande d’énergie pour la conduite électrique augmente, ce qui pose des problèmes à certains endroits. En raison de la transition énergétique et de l’augmentation du nombre de véhicules électriques, la demande d’électricité dépasse la capacité du réseau. Cela peut entraîner une surcharge et une congestion du réseau. Les opérateurs de réseau aux Pays-Bas cherchent des solutions à ce problème, un sujet que nous abordons souvent dans nos blogs.