EN VACANCES AVEC VOTRE (ANCIENNE) VOITURE – LES ZONES ENVIRONNEMENTALES RENDENT LES CHOSES DIFFICILES !

On ne vous dit rien de nouveau quand on dit que la voiture diesel tombe rapidement en disgrâce. Mais surtout maintenant que nous partons en vacances en masse en voiture en raison de la situation actuelle avec COVID, de nombreuses personnes sont confrontées à des défis considérables.

Lorsque vous sortez avec votre (ancienne) voiture diesel et votre famille et que vous visitez des villes, vous êtes parfois confronté à de mauvaises surprises. Et la diversité des réglementations ne facilite pas les choses. Alors aujourd’hui – un petit aperçu du monde des zones environnementales.

Près de chez soi – Zones environnementales aux Pays-Bas

Le casse-tête n’est pas facile pour les voyageurs. Pour être les premiers à le chercher près de chez nous, zoomons sur les Pays-Bas.

Dans notre propre pays, nous devons également traiter des zones environnementales, pour lesquelles nous pouvons compter approximativement les grandes et moyennes villes. Mais vous devez également faire face à des variables au sein de nos zones environnementales néerlandaises.

Un gros avantage ici est que le site milieuzones.nl vous permet simplement de savoir où vous êtes ou n’êtes pas le bienvenu au moyen de votre plaque d’immatriculation. Dans tous les cas, cela vous permettra de bien préparer votre voyage. Lorsque vous rencontrez une barrière sur place, des panneaux vous informent si, en gros, vous êtes le bienvenu ou non. Ceci est ensuite basé sur le type de voiture et l’âge. Cette communication est la même partout aux Pays-Bas et donc assez claire.

Et pour les joueurs parmi nous – il y a des amendes actives dans les villes pour les violations.

Puis le reste – les zones environnementales en Europe

Pour le voyageur européen, l’histoire devient plus complexe. Nous avons mis en évidence deux pays que nous, les Néerlandais, visitons souvent dans les zones urbaines :

Allemagne
En Allemagne, vous devez prouver dans quelle classe d’émission vous appartenez avec une vignette achetée sur votre voiture. Celui-ci est lié à votre plaque d’immatriculation et à votre classe d’émission et peut être obtenu, par exemple, via l’ANWB avant vos vacances.

Pas sans importance – si vous êtes la bonne classe d’émissions (généralement des voitures diesel de moins de 2001, des voitures à essence de moins de 1993) mais PAS une vignette, vous pouvez toujours être condamné à une amende car une vignette est obligatoire dans ces zones et villes similaires.

la Belgique
Des villes comme Bruxelles et Anvers agissent également fermement avec un autre ensemble de règles, principes et limitations. La restriction est également importante pour les voitures à essence. D’une manière générale, il existe une règle selon laquelle vous êtes probablement mieux à l’aise avec la dernière partie de votre trajet vers le centre en transports en commun qu’en voiture. Et ici aussi, il y a une amende et ferme – Les véhicules sont enregistrés au moyen d’un enregistrement par caméra et une infraction vous coûte ici 350 euros,=.

Affûtage continu

Tant à l’intérieur qu’à l’extérieur des Pays-Bas, le resserrement a toujours lieu, de sorte que de plus en plus de voitures ne sont plus les bienvenues dans les zones environnementales et les centres-villes. Cela correspond à la tendance que nous observons depuis un certain temps, selon laquelle les voitures diesel « polluantes » perdent rapidement de leur popularité et de leurs possibilités d’application. Les voitures diesel neuves, notamment en tant que voitures particulières, ne sont donc quasiment plus commercialisées.

La tendance que nous voyons ici est qu’il ne s’agit plus seulement de voitures diesel, mais les voitures à essence sont également de plus en plus interdites. Certaines villes sont ouvertes sur leurs ambitions de poursuivre des zones totalement exemptes d’émissions, où toute voiture à moteur à combustion n’est plus la bienvenue.

Bien sûr, cela ne se fera pas du jour au lendemain – après tout, il faut laisser aux gens un espace pour se préparer à ce genre de transitions. Mais force est de constater que le moteur thermique peut compter sur une résistance croissante dans de plus en plus de domaines.